É isso mesmo, os 10 carros que serão utilizados na temporada da Fórmula 1 de 2023 já foram oficialmente lançados. Às 17h desta quinta-feira (16), o último veículo foi anunciado pela Alpine. O A523, que será pilotado pela dupla francesa da equipe, Esteban Ocon e Pierre Gasly.
O atual campeão da F1, Max Verstappen, comunicou em suas redes logo após o primeiro teste com o novo RB19 da Oracle Red Bull Racing, no início do mês. Ao falar da nova máquina da escuderia taurina, o holandês não poupou elogios, afirmando ter tido uma ótima primeira impressão do carro na pista.
O RB19 é a 19ª máquina da equipe desde a sua chegada ao grid da Fórmula 1, em 2005. O motor continuará sendo desenvolvido pela Red Bull Powertrains com apoio da Honda. Apesar de ter deixado a Fórmula 1 no final de 2021, a fabricante permanecerá como colaboradora da RBR e da AlphaTauri até 2025.
A empresa japonesa continuará fornecendo propulsores e sistemas de recuperação à RBPT, atual responsável pelo desenvolvimento dos motores das duas equipes da marca austríaca de bebidas energéticas.
Ford oficializa retorno à Fórmula 1
No evento de lançamento do novo RB19 em Nova Iorque, nos EUA, a Red Bull também aproveitou para anunciar uma nova parceria. A partir de 2026, ano previsto para o novo regulamento dos motores de combustível 100% sustentável, veremos a Ford retornar à Fórmula 1.
A fabricante americana produzirá os motores tanto para a RBR quanto para a AT, e será uma das principais investidoras das duas escuderias, mas sem impor grande interferência na gestão das duas equipes.
Reforço importante para a Red Bull Racing
A parceria começará a valer somente a partir de 2026, mas o aporte financeiro da gigante americana à RBR já começa agora.
A verdade é que esta parceria não poderia vir em melhor hora, uma vez que a equipe anglo-austríaca vem sofrendo com as sanções e multas impostas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Em 2021, a escuderia taurina violou o teto orçamentário e foi punida com uma multa de 7 milhões de dólares (aproximadamente R$ 37 milhões) e com uma redução de 10% no número de horas dedicadas ao desenvolvimento aerodinâmico dos carros.
Sem contar com os 30% de redução já impostos ao construtor campeão de cada temporada, previstos no novo regulamento de desvantagem em aerodinâmica vigente desde 2021.
Quem se beneficia destas restrições este ano é a outra equipe da empresa de energético em lata.
A Alpha Tauri terá mais tempo para testar a aerodinâmica de seu novo AT04 no túnel de vento ou usando CFD (Computational Fluid Dynamics, testes de aerodinâmica por meio da simulação digital de fluídos).
A equipe só fica atrás da Williams, a lanterna do ranking de construtores em 2022. A máquina é uma versão aprimorada do AT03, que marcou apenas 35 pontos na temporada passada.
take it all in 👌 up close and personal with our brand new AT04 💙 pic.twitter.com/qOMzYBVGdM
— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) February 12, 2023
Para seguir no caminho da sustentabilidade e diminuir gastos, a FIA pretende banir o uso do túnel de vento a partir de 2030. Das 10 equipes do grid, 8 são favoráveis à proibição do uso do túnel e a utilizar somente o CFD, alternativa mais sustentável.
Compromisso ambiental da FIA atrai novos investidores
De olho na nova unidade de potência da Fórmula 1, que terá mais componentes elétricos e combustível ‘verde’, a Ford é só mais uma das grandes fabricantes que pretendem ingressar na categoria, a exemplo do grupo Volkswagen, dono da Audi e Porsche.
Afinal, a FIA pretende zerar as emissões de carbono até 2030, e já em 2026 teremos um combustível 100% sintético alimentando o motor V6 de 1,6 litros da Fórmula 1, que será mantido. Mas ao invés de funcionarem por combustão interna, os propulsores serão elétricos, que além de mais sustentáveis serão de menor custo e maior potência.
Já foram confirmadas como fornecedores de motores para a temporada de 2026, as montadoras:
- Alpine (Renault);
- Audi;
- Ferrari;
- Honda;
- Mercedes;
- Ford;
A Audi foi também anunciada como a nova parceira da Sauber, substituindo a Alfa Romeo a partir de 2024. A fabricante alemã, no entanto, já começou a investir na equipe suíça e pretende comprar parte de suas ações até 2025.
Já a Porsche ficou a poucos detalhes de confirmar sua chegada à Fórmula 1 com a Red Bull, mas as negociações naufragaram devido à vontade da RBR em permanecer independente.
O próximo alvo da montadora de carros da Volkswagen é a Williams, que, segundo a TV holandesa (Ziggo Sport), está próxima de fechar um acordo com os alemães.
O acordo garantiria 50% das ações da equipe britânica à Porsche e participação ativa na gestão da parceria para ambas as partes.
Ferrari promete uma máquina mais confiável em 2023
O carro que o monegasca Charles Leclerc e o espanhol Carlos Sainz irão pilotar em 2023 foi lançado pela equipe de Maranello nesta última terça-feira (14), dia de São Valentim.
SF-23, you’re doing amazing sweetie 😍#FilmingDay #SF23 pic.twitter.com/PqffZi7yqG
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 15, 2023
Trata-se do SF-23, que veio para substituir o problemático F1-75 da última temporada. A máquina promete um motor mais durável e um melhor desempenho dos pneus, que em 2022 sofreram muito com o superaquecimento.
Apesar do fracasso na conquista dos dois títulos em 2022, a temporada passada foi de grande consolidação para os italianos. Segundo Wolf Zimmermann, projetista da equipe, o novo motor do SF-23 promete maior confiabilidade, podendo ser submetido a um maior estresse.
O que permite aos pilotos pilotarem de modo mais agressivo, principalmente nas retas. Segundo o novo chefe da equipe, Frédéric Vasseur (ex-Alfa Romeo), o único objetivo em 2023 é vencer.
O francês de 54 anos substituiu Mattia Binotto, que renunciou ao cargo no fim da última temporada.
Vasseur assegurou que vai haver mudanças no setor de estratégia da equipe e prometeu ‘pressionar’ seus dois pilotos de forma igual durante a temporada, sem favoritismo. O novo líder da equipe reiterou que colocar a Ferrari no topo do pódio é o principal objetivo da equipe.
A ‘Scuderia’ não tem um piloto campeão desde 2007, com Kimi Raikkonen, e não vence o mundial de construtores desde 2008.
Primeira parada de 2023: GP do Bahrein
Em 2023, a RBR buscará o tricampeonato consecutivo de pilotos em 2023 com Max Verstappen, e defenderá o título de construtores.
Para isso contará também com a experiência do mexicano Sergio Pérez, vencedor dos grandes prêmios de Monaco e de Singapura na temporada passada.
As outras 15 vitórias da empresa austríaca em 2022 foram de Verstappen, garantindo o domínio da equipe chefiada por Christian Horner. Segundo Horner, os carros irão para a pista de Sakhir, no Barhein, no próximo dia 23, para os testes de pré-temporada.
As outras equipes da F1 também devem seguir o mesmo cronograma de testes visando a primeira corrida do ano, no país árabe.
GP do Bahrein está marcado para o dia 5 de março, com início às 12h de Brasília.
Os treinos livres ocorrerão a partir do dia 3 de março, às 8h30, com transmissão ao vivo da Band Sports (TV fechada) e da F1 TV, o serviço de streaming oficial da Fórmula 1.
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A gigante das apostas online é uma das patrocinadoras máster da equipe da Sauber-Alfa Romeo, adquirindo inclusive os naming rights da escuderia.